外置式雙軸心導軌是在德國研發的一種高速導軌。滑塊和滾輪配合都是一體成型的。國內的廠商開始仿制時，因加工精度較差導致導軌與滑塊組合后有間隙無法使用，所以國內工廠自己搞了一套所謂可調式滑塊?？烧{式滑塊就是利用偏心螺絲將間隙消除，雖然螺絲擰緊后可以暫時消除間隙，但使用后過一段時間后螺絲就會自然的松開，間隙還會慢慢變大，此時需再將設備拆開取下滑塊重新擰緊螺絲，再將設備重新組裝。不但浪費人力和財力；而且影響設備的品質還給工廠造成無法估量的損失。? ?
內置式雙軸心導軌是采用截面U形的滑軌，在其內側設軸心式軌道，并將滑塊配置于其內側構造的直線導軌。采用U字形滑軌，滾輪溝槽與軌道內側軸心全接觸結構，故能在承載方向和大小都變動的負荷和復合負荷時，依然能夠獲得穩定的精度、抗力矩和扭矩的剛性。
